This blog is about the folk art, culture, eating habits, and living conditions of Rajasthan. We will keep you informed about the ancient history of Rajasthan and the state of present Rajasthan from time to time. Introduce you through the small documentary on the life of the gypsy of Rajasthan like 'Kalbeliya, Banjara, Bhopa, Satiya' etc.
किसान बचत कैसे करें भारत में किसान के लिए बचत ही उसका मुनाफा है। क्योंकि बाजार उसके अनुकूल नहीं है। जो भी किसान फसल उगाता है, वो पशुपालन भी करता है। इस प्रकार किसान पशुपालन के द्वारा अतिरिक्त आय अर्जित करता है। ये अतिरिक्त आय ही उसकी बचत होती है। किसान अपने छोटे छोटे खोजी तरीकों से बचत के तरिके ढूंढता रहता है। आज हम यहाँ ऐसे ही एक तरीके की बात कर रहे है। जी हाँ किसान की बचत का एक तरीका जिसे अपनाकर किसान अपनी बचत व श्रम का बेहतर तरीके से उपयोग का सकता है। हम बात करेंगे चारा काटने वाली मशीन की। हर किसान पशुपालन करता है। पशुओं की देखरेख में उसका बहुत सा समय जाया होता है। अगर ऐसे तरीके अपनाकर वह कार्य करे तो उसके धन व समय की बचत होगी। आज हम इस वीडियो में हरा चारा काटने वाली मशीन के प्रयोग की बात करेंगे। एक मोटर से दो मशीन कैसे चलाएं जैसा की वीडियो में दिखाया गया है, सबसे पहले आप बाजार से 5 X 3 फ़ीट के दो पत्थर लेकर आएं। फिर चारा काटने वाली मशीन के पैरों के नाप से उस पर चार छेद करके नट व बोल्ट की सहायता से मशीन को अच्छे से उस पत्थर पर फिक्स कर लें। फिर बची हुयी जगह पर मोटर को ए
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Jaipur Metro Travel Guide By Discovery of Rajasthan
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Jaipur Metro Travel Guide By Discovery of Rajasthan
Jaipur Metro is a rapid transit system in the city of Jaipur, Rajasthan, India. Construction on the mostly elevated part of the first line, called Phase 1A, comprising 9.63 kilometres (5.98 mi) of route from Mansarovar to Chandpole Bazaar, started on 13 November 2010, and was completed in 2014. The project's commercial run was delayed to December 2014, and then to April 2015. After receiving safety clearance from Commissioner of Metro Rail Safety (CMRS) in May 2015, Jaipur Metro began commercial service between Chandpole and Mansarovar on 3 June 2015. The Jaipur Metro Rail system is India's sixth metro rail system after those in Kolkata, Delhi NCR, Bangalore, Gurgaon and Mumbai.
It was the fastest built metro system in India, until the Lucknow Metro surpassed it.
Jaipur Metro is the first metro in India to run on Double-storey elevated road and Metro track.
The Jaipur Metro is being built in 2 phases. Phase I consists of the Pink Line and Phase II consists of the Orange Line. Currently, the Pink Line is under construction. The implementation of Phase 1A of the project (Mansarover to Chandpole having the length of about 9.63 km) including the civil works, permanent way, depot and traction and power supply, etc. was being managed by DMRC. The AFC, telecom and Chaupar to Chandpole). Phase I-A completed 9 stations and 9.63 kilometres (5.98 mi) of route length, of which 0.95 kilometres (0.59 mi) is underground and 9.13 kilometres (5.67 mi) is elevated.
The remainder of the first line, Phase I-B (2.349 kilometres (1.460 mi), 2 stations), is scheduled to be completed by 2018. Phase II (23.099 kilometres (14.353 mi), 20 stations) is planned to be completed by 2021. With the completion of Phases 1 and II, the network will span 35.078 kilometres (21.796 mi) and 31 stations.
A concession for operation and maintenance of the Stage 1 and Stage 2 is to be let on PPP basis.
Trains operate at a frequency of 10 to 15 minutes between 6:45 and 21:00 depending peak and off-peak time. Trains operating within the network typically travel at speed up to 40 km/h (25 mph), and stop for about 20–40 seconds at each station. Automated station announcements are recorded in Hindi and English. Many stations have services such as Parking lot, ATMs and mobile recharge. Eating, drinking, smoking, and chewing of gum are prohibited in the entire system. The metro also has a sophisticated fire alarm system for advance warning in emergencies, and fire retardant material is used in trains as well as on the premises of stations. Navigation information will sooner be available on Google Transit. The first coach of every train is reserved for women. For the convenience of customers, Jaipur Metro commuters have three choices for ticket purchase. The RFID tokens are valid only for a single journey on the day of purchase and the value depends on the distance travelled, with fares for a single journey ranging from Rs. 50 to Rs. 150. Fares are calculated based on the origin and destination stations using a fare chart and it also depends on peak rush in Metro. Travel cards are available for longer durations and are most convenient for frequent commuters. Tourist cards can be used for unlimited travel on the Jaipur Metro network over short periods of time. There are two kinds of tourist cards valid for one and three days respectively. Jaipur Metro also has introduced a Combo Card. JMRC has already entered into a MoU with HDFC Bank and accordingly co-branded Combo Cards will be issued by HDFC Bank which will be used on Jaipur Metro system just like Daily Commuter Smart Cards issued by Jaipur Metro.
किसान बचत कैसे करें भारत में किसान के लिए बचत ही उसका मुनाफा है। क्योंकि बाजार उसके अनुकूल नहीं है। जो भी किसान फसल उगाता है, वो पशुपालन भी करता है। इस प्रकार किसान पशुपालन के द्वारा अतिरिक्त आय अर्जित करता है। ये अतिरिक्त आय ही उसकी बचत होती है। किसान अपने छोटे छोटे खोजी तरीकों से बचत के तरिके ढूंढता रहता है। आज हम यहाँ ऐसे ही एक तरीके की बात कर रहे है। जी हाँ किसान की बचत का एक तरीका जिसे अपनाकर किसान अपनी बचत व श्रम का बेहतर तरीके से उपयोग का सकता है। हम बात करेंगे चारा काटने वाली मशीन की। हर किसान पशुपालन करता है। पशुओं की देखरेख में उसका बहुत सा समय जाया होता है। अगर ऐसे तरीके अपनाकर वह कार्य करे तो उसके धन व समय की बचत होगी। आज हम इस वीडियो में हरा चारा काटने वाली मशीन के प्रयोग की बात करेंगे। एक मोटर से दो मशीन कैसे चलाएं जैसा की वीडियो में दिखाया गया है, सबसे पहले आप बाजार से 5 X 3 फ़ीट के दो पत्थर लेकर आएं। फिर चारा काटने वाली मशीन के पैरों के नाप से उस पर चार छेद करके नट व बोल्ट की सहायता से मशीन को अच्छे से उस पत्थर पर फिक्स कर लें। फिर बची हुयी जगह पर मोटर को ए
उष्णकटिबंधीय चक्रवात OCKHI: बंगाल की खाड़ी में कम दबाव क्षेत्र ने पश्चिमी-उत्तर-पश्चिम की ओर अरब सागर की और रुख किया है। पहले उष्णकटिबंधीय चक्रवात भयंकर कम दबाव के क्षेत्र में परिवर्तित हो गया। फिर एक उष्णकटिबंधीय तूफान और आखिरकार पिछले कुछ दिनों में उष्णकटिबंधीय चक्रवात में। यह अब दक्षिणपूर्व अरब सागर और निकटवर्ती लक्षद्वीप क्षेत्र और पूर्व-मध्य अरब सागर श्रेणी 3 चक्रवात के रूप में स्थित है। आशंका है, कि यह अगले 24 घंटों में श्रेणी 4 चक्रवात में और तेज हो सकता है। अब तक यह एक उत्तर-पश्चिमी दिशा में आगे बढ़ रहा है, और उत्तर-पश्चिम की ओर कुछ समय के लिए प्रस्थान करेगा और उसके बाद भारत के पश्चिमी तट की ओर उत्तर-पूर्व की ओर मुड़ जाएगा। सूरत से लगभग 252 मील की दूरी पर उष्णकटिबंधीय चक्रवात 'ओखी' के पूर्वोत्तर अरब सागर में प्रवेश करने की संभावना नहीं है। इसलिए पाकिस्तान को प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से बारिश, हवाओं या समुद्री लहरों के मामले में पाकिस्तान को प्रभावित करने की कोई संभावना नहीं है। रिपोर्टों से पता चलता है, कि उष्णकटिबंधीय तूफान ओखी अरब सागर में फैल गया ह
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